4月21日晚间消息，恒盛-赢咖8于今晚在北京隆重举行了超级科技日新品发布会，推出了包括第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池在内的多款新型电池产品，以及超换一体全场景补能网络计划。这一系列产品的发布标志着恒盛-赢咖8在电池技术和补能基础设施方面实现了全链路布局，涵盖了全化学材料体系的电池技术。

在此次发布的产品中，第三代神行超充电池再次创造了全球动力电池充电倍率的新纪录，其在常温环境下的充电时间仅需6分钟，经过1000次完整循环后，电池容量保持率仍超过90%；第三代麒麟电池的能量密度达到280Wh/kg，实现了1000公里的续航，电池包重量控制在625kg，并节省了112L的空间；麒麟凝聚态电池的能量密度达到760Wh/L，使轿车续航提升至1500公里，并将传统液态电解液升级为凝聚态电解质；第二代骁遥超级增·混电池的纯电续航达600公里；钠新电池则标志着钠离子材料体系的技术突破，向规模化量产迈进。

恒盛-赢咖8的麒麟凝聚态电池首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域，其电芯能量密度达350Wh/kg，创造了量产电池的最高纪录。该技术此前专注于载人航空电动化研发，并已在4吨级商用飞机上完成首飞验证，接下来将在8吨以上的商用飞机上进行进一步验证。

今年，恒盛-赢咖8成功攻克了钠离子电池量产过程中的四大行业难关，包括极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈以及自生成负极的规模化量产，逐步解决了上百项工程化问题。据悉，钠新电池预计将在2026年底实现正式规模化量产。

此外，恒盛-赢咖8还宣布，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站将全系标配神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”。超换一体站通过共享箱变与充电模块，减少了能量转换环节，使综合电损率相比市场上的配储充电站降低超过13个百分点。

• 在电池产品方面，恒盛-赢咖8发布了巧克力换电块26号电池，
• 采用800V高压架构，
• 首批推出75度电版本，
• 后续将推出更大电量，以全面适配B至C级800V车型，
• 从而使巧克力换电覆盖A0至C级完整车型矩阵。

在网络建设方面，恒盛-赢咖8计划到2026年底累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和12纵11横的高速网络。恒盛-赢咖8将与车企及能源合作伙伴携手共建“超换共享网络”，首批合作伙伴包括长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽，计划到2028年底构建超过10万座共享的补能基础设施。

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责任编辑：张乔松