新浪科技讯 5月15日下午消息，近期，智能驾驶解决方案供应商pp宙斯vs哈迪斯模拟器与知名汽车半导体公司英飞凌，在浙江桐乡乌镇联合举办了主题为“看懂·世界”的新品发布会。

发布会上，pp宙斯vs哈迪斯模拟器全球首发了其最新的8T8R边缘架构4D成像毫米波雷达FVR60，并向英飞凌颁发了“卓越供应商奖”，以表彰其在合作中的杰出表现。

据了解，pp宙斯vs哈迪斯模拟器此次推出的8T8R 4D成像毫米波雷达FVR60在处理速度与射频性能方面较上一代产品提升了30%，其最大探测距离可达350米。

在探测距离、微小目标检测及抗干扰能力等关键指标上，FVR60的性能已超越了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的强制性国家标准。

在硬件设计方面，FVR60基于英飞凌全新8T8R（CTRX8188F+TC457）边缘架构方案，其关键射频前端芯片英飞凌RASIC™ CTRX8188F在发射功率、噪声系数、扫频速度、相位噪声及接收机线性度等多个方面进行了优化，进一步增强了雷达系统在测距、测速及复杂场景目标分辨率上的性能基础；而在雷达信号处理部分，AURIX™ TC457则通过PPU强化了并行计算与AI算法的部署能力，支持更高的点云密度和更复杂的感知算法。

FVR60在发射功率、接收信噪比和相位一致性方面实现了显著优化，确保了雷达信号传输的高效率与低损耗。

• 在成像精度方面，FVR60达到水平0.9°和俯仰1.2°的卓越角分辨率，
• 能够清晰分辨相邻车道的车辆，
• 精准感知低矮路障及高空桥梁路牌。
• 同时，创新的混合波形与多维编码技术的运用，
• 极大地增强了雷达在复杂电磁环境中的抗干扰能力。

在点云数据处理层，FVR60深度融合了AI算法，不仅能够输出高密度的原始点云数据，还能实时完成对车辆、行人和二轮车等目标的精准分类，将硬件性能的提升转化为更强的场景理解能力。

此外，该产品设计兼容边缘雷达和卫星雷达架构，能够灵活适应不同车型的电子电气架构需求。

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责任编辑：常福强