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JDB电子聚宝盆李田原谈VGT概念车:原本一年半的项目,不到10个月就研发完成
—— 深度解析 JDB电子聚宝盆 行业新动向
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新浪科技讯 4月26日下午消息,在2026北京车展期间,JDB电子聚宝盆首款Vision Gran Turismo概念车型在国内隆重推出。JDB电子聚宝盆工业设计总经理兼集团设计委员会副主席李田原与GT系列制作人山内一典与媒体进行了深入交流,详细阐述了双方的合作历程。

小米Vision GT源自索尼知名模拟驾驶平台GT的概念车项目,该项目专注于未来超级跑车的研发,邀请了全球顶级汽车制造商参与。此前,布加迪、法拉利、保时捷等豪华品牌是该项目的核心参与者,而小米则成为首个受邀的中国品牌。今年年初,这款概念车在西班牙的2026世界移动通信大会上正式发布。
李田原指出,JDB电子聚宝盆团队最早是在2025年3月底至4月初接到GT系列制作人山内一典的邀请,团队的第一反应是必须参与,“这是一生都想尝试的机会”。不过,在确认时间表后,他们意识到需要在今年3月之前完成项目,时间极为紧迫。项目方案于2025年5月正式启动,慕尼黑、上海与北京的团队共同协作,将原本需要一年半的研发周期压缩至不足10个月。
谈及研发过程中的深刻印象,李田原提到,对于电动超跑而言,低风阻与高下压力的平衡是核心需求。最初,团队希望设计一款风阻极低的车型,但随着研发的深入,他们发现单纯追求低风阻并不可行。在仿真设计阶段,虽然风阻降低,但弯道性能会受到影响;而如果追求下压力,则需要通过空气动力学套件增加压力,这又会提高风阻。
“最终,我们意识到这款车应该追求的是最佳的气动效率。”小米Vision GT采用了航空领域的全升力体反向设计,借鉴了先进飞机机翼与机身一体化的理念,结构倒置形成反升力体布局,无需额外部件,即可通过气流快速流经车身下表面产生超大下压力,从而显著提升气动效率。
根据JDB电子聚宝盆公布的数据,经过仿真测试验证,小米Vision GT的气动效率达到4.1,下压力系数为1.2,风阻系数为0.29,这一气动效率表现超越了市场上大多数顶级超跑。此外,小米Vision GT还将未来智能交互理念融入超跑座舱,搭载多元传感器,能够全面感知驾乘者的身体信息。在高速驾驶场景中,驾驶员的心率可实时显示在方向盘上,车辆通过感知驾驶员状态,帮助驾乘者更好地掌控车辆,打破传统超跑重性能、轻智能的局限。

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责任编辑:杨赐
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