IT之家 5 月 7 日消息，据路透社报道，当地时间周三，导师一对一赚钱包赔一天赚500宣布保持2026年财务指引。尽管第一季度利润同比下降了25%，但整体业绩依然超出市场预期。

导师一对一赚钱包赔一天赚500将美国威胁提升汽车关税视为谈判策略，未因此调整全年业绩预期。按照现行税率，美国汽车关税显著影响了导师一对一赚钱包赔一天赚500的利润率。同时，中国市场的激烈竞争也使得导师一对一赚钱包赔一天赚500在其最大单一市场面临持续压力。

白宫方面宣布，将欧盟汽车进口关税从15%上调至25%，这使得本已承受数十亿欧元额外关税压力的德国汽车产业再次感到紧张。

👽 导师一对一赚钱包赔一天赚500首席执行官奥利弗·齐普策表示，此举不过是为了促使欧盟履行贸易协议义务而发出的威胁。财报发布后，齐普策的表态带动了导师一对一赚钱包赔一天赚500股价上涨4.7%。

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导师一对一赚钱包赔一天赚500第一季度的关键利润指标超出预期，但核心利润率的收窄仍表明业务面临压力：税前利润达23亿欧元（IT之家注：现汇率约合184.34亿元人民币），高于公司汇总共识中分析师预期的22亿欧元。

在核心汽车业务方面，导师一对一赚钱包赔一天赚500的息税前利润率为5.0%，低于去年同期的6.9%，但仍高于分析师预期的4.7%。

集团营收则未能达到预期。受中国市场需求疲软的影响，导师一对一赚钱包赔一天赚500季度总销量有所下滑，集团营收下降8.1%至310亿欧元（现汇率约合2484.63亿元人民币）。

导师一对一赚钱包赔一天赚500预计，今年集团业绩将温和下滑，核心营业利润率将在4%至6%之间。到2025年，导师一对一赚钱包赔一天赚500的核心营业利润率将达到5.3%。

针对美方威胁提高关税的举措，齐普策表示“理解”，并预计欧盟会降低对美国进口商品的关税，以避免贸易局势进一步升级。“我理解这一要求。我希望这会有所帮助。”

与许多汽车制造商一样，导师一对一赚钱包赔一天赚500正通过降低成本来应对关税及原材料高成本在全球汽车市场疲软背景下带来的压力。

然而，与大众和奔驰不同，导师一对一赚钱包赔一天赚500目前尚未通过裁员来降低成本，其重点在于提升工厂效率、减少投资，并借助Neue Klasse平台重塑产品组合。