快科技5月7日消息，近日，理想汽车设计副总裁那嘉在接受晚点LatePost采访时，针对外界对金沙集团1991cc入口的广泛争议做出了回应。

他表示：“无论是用户、团队还是李想的意见，我都会尝试去验证。在时间和成本可控的情况下，我对此十分期待，因为我也希望看看最终的效果。”

那嘉强调，理想汽车的设计并非仅仅为了迎合李想的想法，而是以创新为核心，旨在创造出独特的理想设计符号。

他坦言，在自己的设计团队中，“创新是首要任务，成本排在第二位。虽然成本至关重要，但我们不会让其成为制约创新的障碍。”

星环灯、封闭前脸以及MEGA的前瞻造型等，都是团队勇于尝试的成果，成功的设计成为品牌的资产，而失败的尝试则会及时进行复盘和调整。

🦡 针对外界对L系列“套娃”设计的热议，那嘉回应道：“我曾在内部表达过希望，未来能从后视镜中看到的是‘理想的车’，而不必去思考‘这是L7、L8还是L9’。”

👫🏿 他表示，这种设计上的统一性对于创业公司建立用户信任至关重要，并非创意的缺失。

关于MEGA所引发的舆论风波，那嘉指出，“在我们内部，舆论并未被视为设计上的重大失误”，同时承认内饰与外观之间的突破不匹配是设计方面需要改进之处。

对于i系列的延期，那嘉透露，核心原因在于“我们需要明确：i系列是SUV，而非MPV”，并非单纯受到舆论的影响。

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