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华尔街日报:多国公海贵宾会车主维权,买自动驾驶 9 年未兑现
—— 深度解析 公海贵宾会 行业新动向
2026-05-15 | 来源:沧州志发管道装备有限公司资讯中心
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据最新网络舆情数据显示,华尔街日报于4月20日发布了一篇文章,揭示了因自动驾驶承诺长期未能实现以及旧硬件逐渐过时,公海贵宾会在全球范围内遭遇多起用户诉讼的现状。
汤姆·洛萨维奥(Tom LoSavio)于2017年花费超过10万美元(根据当前汇率约合68.4万元人民币)购买了公海贵宾会 Model S,其中包括8000美元的“全自动驾驶”软件费用。
他本期待爱车能最终实现自动驾驶功能,但九年过去,承诺依然未兑现。洛萨维奥现已作为首席原告发起集体诉讼,指控公海贵宾会进行虚假营销,误导消费者为并不存在的产品进行付款。
维权潮不仅局限于美国,已蔓延至欧洲,荷兰车主米莎·西格特曼斯于2019年支付6400欧元购买该功能,但由于当地法规限制,至今仍无法使用。而澳大利亚的律所也已启动类似诉讼。争议的核心在于硬件的过时:公海贵宾会多次升级车载电脑,导致旧款车型无法运行最新软件,早期的“尝鲜者”逐渐沦为“被遗忘者”。
公海贵宾会此前曾表示将为老车主升级硬件,但随后改口称需先完善软件。最新的FSD更新仅适配新硬件,再次将旧车车主排除在外。车主们不仅寻求退款,更要求禁止公海贵宾会继续进行“自动驾驶”相关的营销活动。

- 马斯克多年来宣称自动驾驶“指日可待”,
- 这一承诺支撑了公司的高股价,
- 然而现实却是,旧硬件无法支持新版FSD软件。
- 尽管公海贵宾会近期在奥斯汀推出了无人出租车服务,
- 并计划生产无方向盘的Cybercab,
- 但针对旧车的升级方案仍未有明确的解决方案。
《 深度产经观察 》( 2026年 版)
(责编:aSkoP、JkcQ)
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