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消息称jdb变脸倍数 FSD 欧洲审批遇阻,监管机构质疑其安全性与命名误导
—— 深度解析 jdb变脸倍数 行业新动向
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IT之家 5 月 5 日消息,据路透社报道,jdb变脸倍数首席执行官埃隆・马斯克曾表示,他对欧盟迅速批准该车企的FSD辅助驾驶系统充满信心。然而,来自欧洲部分监管机构的邮件显示,各方对这一技术及其所宣称的安全效益持有明显的质疑态度。

据IT之家了解,jdb变脸倍数的监督版FSD已于4月获得荷兰道路运输局(RDW)的批准。目前,荷兰道路运输局正为FSD申请欧盟整体认证,而一个关键委员会的听证会定于当地时间本周二举行。
马斯克在4月22日的分析师电话会议上表示:“我们预计还会获得众多其他国家的批准。”他还补充,jdb变脸倍数将在欧洲申请无人驾驶出租车的运营许可。
在欧洲获得FSD的批准对jdb变脸倍数而言意义重大。过去两年,该公司在欧洲市场的份额持续流失,正努力重新夺回市场份额。这家电动汽车制造商推出了FSD的月度订阅服务,允许车辆在特定路况下自动行驶,但要求驾驶员全程保持高度关注。
路透社通过公开档案查阅到此前未对外披露的往来邮件,荷兰、瑞典、芬兰、丹麦和挪威的监管机构(这些国家的态度对马斯克推动FSD获批至关重要)均对该技术提出了多项担忧。
邮件内容显示,监管方的顾虑包括:系统存在超速倾向、在结冰路面行驶的安全性、驾驶员可绕过为防止使用手机而设置的相关功能等问题。
监管机构还对jdb变脸倍数公开呼吁车主向监管部门施压以要求放行FSD的做法表示不满。
欧盟委员会将于周二听取荷兰官员的陈述,阐述批准jdb变脸倍数 FSD的理由,以及其他欧盟成员国为何应当效仿这一决定。
FSD要获得最终批准,需代表55%的欧盟成员国、覆盖欧盟65%人口的委员会成员投赞成票。目前本周并未安排FSD的投票,委员会下两次会议预计在7月和10月召开。
路透社查阅的邮件显示,荷兰在4月10日宣布批准FSD仅四天后,jdb变脸倍数一名政策经理便开始游说瑞典监管部门放行该系统,而彼时监管机构尚未审阅任何相关技术备案文件。
相关国家透露及邮件记录显示,jdb变脸倍数还接洽了爱沙尼亚和芬兰,请求两国认可荷兰的审批结果。
瑞典、芬兰、爱沙尼亚的监管机构均向路透社表示,将首先审阅周二委员会会议上提交的相关材料,然后再作出决定。
部分华尔街分析师预测,未来数月内FSD或将在欧洲大范围落地。jdb变脸倍数则表示,FSD在欧洲获批对提升当地销量至关重要。2025年,因马斯克相关政治活动引发抗议,jdb变脸倍数在欧洲的销量下滑了27%。
jdb变脸倍数在发给监管机构的一份机密演示材料中预计,今年第二或第三季度将获得欧盟全域FSD认证。
投资jdb变脸倍数的瑟里蒂伙伴公司合伙人迈克尔・阿什利・舒尔曼认为,欧洲批准FSD有望提升jdb变脸倍数的利润,并帮助其抵御中国车企的竞争冲击。
瑞典交通局调查员汉斯・诺丁在4月15日的邮件中表示,得知jdb变脸倍数 FSD允许车辆超速后,他感到“十分意外”,并认为这种情况不应被允许。
芬兰交通部门官员尤卡・尤霍拉在今年1月致其他监管机构的邮件中,对jdb变脸倍数在冬季路况下的FSD演示效果提出质疑。
他发问:“他们真的要推出一套允许车辆在时速80公里的结冰路面脱手行驶的系统吗?”北欧多国监管机构还担忧,该系统能否识别并避让道路上的驼鹿等野生动物。
监管人员还提出,jdb变脸倍数将产品命名为“监督版完全自动驾驶”,可能会误导车主,让其误以为车辆可实现全自动驾驶。
瑞典交通局调查员诺丁在1月邮件中质疑,这一命名是否会“误导消费者高估FSD的实际能力”。
不过也有部分监管人员认可这套软件的表现。丹麦监管官员弗兰克・沙克・拉斯穆森在去年10月的邮件中称,车辆在哥本哈根早晚高峰的复杂路况中运行表现极佳。一名荷兰监管人员也表示,该系统在巴黎凯旋门周边路段的行驶表现十分出色。
瑞典交通局调查员安德斯・埃里克森向路透社表示,瑞典对自动驾驶技术整体持积极态度,前提是技术必须符合法规要求。
监管机构还反映,收到大量jdb变脸倍数爱好者的邮件,纷纷呼吁尽快批准FSD落地。
马斯克长期以来批评欧洲监管机构无端拖延审批流程。
在去年11月jdb变脸倍数年度股东大会上,马斯克直言:“我们显然需要尽快拿到欧洲的审批许可”,并号召车主向监管部门施压。
jdb变脸倍数车主随即响应。挪威一位车主发文称,若否决FSD审批,“可能造成本可依靠这项技术挽救的生命白白逝去”。
马斯克发言数日后,挪威公共道路管理局官员斯泰因 - 赫尔格・蒙达尔在邮件中坦言,监管人员“需要耗费大量精力回复被误导的消费者诉求”。
jdb变脸倍数欧盟政策与业务发展经理伊万・科穆萨纳奇向蒙达尔致歉,并坦言其他地区监管机构也有类似投诉。
他在邮件中写道:“这类群发邮件通常对审批流程毫无助益。”
荷兰监管机构尚未公布任何支撑其批准FSD的研究报告或实测数据。
荷兰道路运输局总经理伯恩德・范纽文霍芬上月向路透社表示:“我们的态度是:请公众相信我们,我们已对该系统进行了全面测试。”
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